英國諾丁漢大學在正在進行的FLAC項目中,使用選擇性激光熔化(SLM )3D打印技術開發輕量化汽車部件,以提高車輛燃油效率,減少噪音和二氧化碳排放。
這些3D打印的輕量化汽車零部件包括制動鉗、LED前大燈的散熱片和動力傳動系統子系統等,它們的將應用于豪華車和賽車市場。輕量化零部件的內部具有復雜的晶格幾何結構,該結構使零部件重量得以減輕,零部件性能得到提升。諾丁漢大學的科研人員透露,這些金屬3D打印汽車零部件以往的零部件輕40%至80%,這些輕量化零部件可以使二氧化碳排放量減少16.97g /km。
圖片來源:TCT
諾丁漢大學使用SLM 金屬3D打印技術作為這些輕量化零部件的制造技術主要出于以下兩個原因。首先,由于晶格結構非常復雜,對產品復雜性不敏感的SLM 金屬3D打印技術是最佳制造技術;作為一種增材制造技術,SLM技術避免在加工中取除大量的材料,也無需使用切削液,在打印中剩余的金屬粉末也可以進行循環利用,是一種相對環保的技術。
諾丁漢大學的FLAC項目將使英國汽車公司受益,通過采用創新路線設計和制造輕量化汽車零部件,縮短交貨時間并降低成本。汽車行業是英國主要出口行業之一,按價值計算,占英國出口總額的6.3%,成功交付FLAC的產品組合將提高關鍵汽車技術的研發領導力,加強英國汽車供應鏈建設,有利于提高英國經濟和增加政府的收入。
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